造车风险比炒币还高！华尔街大佬说：苹果应该买比特币开交易所

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据分析，如果苹果购买50亿美元的比特币，当苹果钱包“转型”为加密货币交易所时，只要比特币上涨10%，就不需要追加资金。

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来源|华尔街新闻

比特币纷纷创新高，价格直指5万美元。 一位华尔街大亨这样说：造车的风险比炒币高。 苹果觉醒了，是时候向特斯拉学习了，后者重金购买了比特币。

在最新的研究报告中，RBC 分析师 Mitch Steves 提出苹果可能是下一个购买比特币等加密货币的知名公司买比特币有什么风险，并认为如果苹果将 Apple Wallet 发展成加密货币交易所，增长将十分可观。

上述分析师表示，单从Apple Wallet的角度来看，苹果不需要将比特币作为其资产负债表上的资产，而应该允许用户买卖加密资产。

考虑到苹果已经拥有强大的软件生态系统，安全性高，用户软硬件基础高，一旦“出手”，势必会从其他加密货币交易所手中抢走大量市场份额。

如此一来，苹果交易所业务的估值有望至少达到500亿美元，与此前对知名数字货币交易所Coinbase的估值估值相近。

该报告还写道，Apple Wallet 向交易所的“转型”“显然对苹果来说是一个价值数十亿美元的机会”，在研发有限的情况下，年收入有可能大幅增长。

具体来说，Square 拥有 3000 万用户，每季度带来约 16 亿美元的比特币相关交易收入。 Apple Wallet 的用户数量高达 15 亿。 即使假设只有 2 亿用户参与交易，这也是 Square 的 6.66 倍，这意味着每年的收入增长空间超过 400 亿美元。

不过史蒂夫斯也认为，苹果可能会像特斯拉那样直接购买比特币，这将吸引更多用户到苹果交易所，并可能进一步推高比特币的价格。

假设苹果可以为其资产负债表增加 10 亿美元（也只是 4-5 天的现金流），比特币的价格将大幅上涨。

假设在苹果生态系统上开发一个加密钱包/交易所的成本是5亿美元，通过购买比特币，苹果可以解决开发成本的问题。

假设苹果购买了50亿美元的比特币（20-25天的现金流），比特币的价格只需要上涨10%，苹果项目的启动资金就足够了。

RBC 表示，这一操作是合理的，因为不仅苹果的钱包业务可​​以获得资金，苹果的其他项目，如 iPhone 制造、自动驾驶汽车等，也可以在没有资金压力的情况下顺利进行。

华尔街做出这一判决之际买比特币有什么风险，特斯拉刚刚宣布，作为其 1 月份最新投资政策的一部分，已向比特币投资总计 15 亿美元，并可能不时或长期收购和持有数字资产。

特斯拉还表示，它希望在不久的将来开始接受比特币作为其产品的付款方式，但要遵守适用法律，并且最初是在有限的基础上进行的。

消息传出后，比特币价格如火箭般飙升，24 小时内上涨 20%，目前已突破 47000 美元。

未来，苹果是否会步特斯拉的后尘购买比特币，市场不得而知。 但值得注意的是，苹果确实开始了特斯拉的老牌造车业务。

日经新闻此前援引一位供应商高管的话说，苹果正在与至少六家汽车制造商就电动汽车的开发进行谈判，并正在试探日本汽车制造商的意图。

资深苹果分析师、“预言家”郭明錤预测，苹果最早将于2025年发布汽车。Apple Car将采用现代汽车去年12月发布的E-GMP平台。 生产领导； 起亚将为 Apple Car 提供其美国生产线。 如果与现代的合作进展顺利，Apple 可以与通用汽车和雪铁龙合作开发其他 Apple Car 车型或进入其他市场。

不过，韩国起亚汽车和现代汽车周一宣布，他们目前“未就自动驾驶汽车的开发与苹果公司进行谈判”。

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